インドネシア製のヤリスクロスが販売されます。日本よりも100万円以上高いのかな?
それに、安いグレードはレーダーとか付いていない気がします。
日本って、新車や中古車（外車含む）の価格ってメッチャ安いんですよ!
※日本で売っていない、日本車が多いです。
でも、こっちの人は知らないみたい。
ヤリスクロス、インドネシアでトヨタ最安のハイブリッド車に
日本のトヨタ ヤリスクロスのリンクです。
日本で1番高いグレードです。
インドネシアのTOYOTAの価格表のリンクです。興味が有れば検索してください。
CNNインドネシア
2023年5月15日月曜日
インドネシア製のトヨタ ヤリス クロスが、
月曜日(2023年5月15日)、ジャカルタで発売されました。
トヨタヤリス クロス ハイブリッドは、
インドネシアにおける日本企業の電動車両の販売を加速します。スポーツ多目的車（SUV）タイプの車はトヨタの最も安価なハイブリッドモデルとなり、価格は 昨年発売されたキジャン・イノバ・ゼニックス・ハイブリッドを下回る。
トヨタ・アストラ・モーター（TAM）はヤリス クロスの発売時の価格を発表していないが、同社副社長のヘンリー・タノト氏は、ヤリス クロスの正式な価格は3億ルピア（270万円)から4億ルピア（360万円）の範囲だと述べた。
「 3億ルピア以上から4億ルピア以上の範囲です」と、月曜日、ジャカルタで行われたヤリスクロスの「ワールドプレミア」中にヘンリーは語った。
実は発売前にジャカルタのトヨタ販売店の営業スタッフからのリークがあった。同氏は、この車の価格がガソリンエンジン仕様で3億5千万ルピア（315万円）から4億1,6千万ルピア（375万円）、ハイブリッド車で4億5千万ルピア
（405万円）から4億6千万ルピアになると明らかにした。
ヤリス クロスが登場する前、トヨタの最も手頃なハイブリッド車は、4億6,4千万ルピア
（417万円）から販売されていた Kijang Innova Zenix でした。
イノーバ ゼニックスと同様に、ヤリス クロスもカラワン工場で生産されるトヨタ車であり、
この点でこの 2 台は国内の他のトヨタ ハイブリッド モデルと区別されます。
トヨタは、ハイブリッド電気自動車(HEV) から純粋なバッテリーまたはバッテリー電気自動車(BEV)によって駆動される多数の電動車両を持っています。
ハイブリッドセグメントでは、トヨタは現在、
5億4千万ルピア（486万円）から始まる
トヨタ・カローラ クロス、イノーバ・ゼニックス（4億6,400万ルピア～6億1,7千万ルピア557万円）、カローラ・アルティス（5億9,330万ルピア540万円）、C-HR（6億100万ルピア541万円）、カムリを販売している。 (9 億 3,740 万ルピア843万円)。一方、BEVカテゴリーでは、
トヨタがbZ4Xを販売しており、その価格は11億9,000万ルピア1071万円である。
※こんな車は知らんかった（浦島太郎状態😵💫）
簡単な仕様
ヤリスクロスは、トヨタの他の2列シートSUVであるカローラクロスに似た形状をしていますが、よりコンパクトなサイズです。
この車の全長は4,310mm、全幅は1,770mm、全高は1,615mm、ホイールベースは2,620mmです。
同車はイノーバ・ゼニックス・ハイブリッドに続き現地生産される。ヤリス クロスには、78 kW、138 Nmのトルクを発生する1,500 cc 4気筒 VVT-i エンジンが搭載されており、ハイブリッドはそれよりも大きな出力 82 kW を発揮します。
ハイブリッドバージョンは、パワーとトルクを前輪に分配するCVTオプションのみ利用可能です。一方、従来モデルにはトランスミッションのオプションとして5速マニュアルも設定されていた。
ヤリスクロスが発売されると、C-HRやカローラクロスといった他のトヨタの2列SUVよりも下、ライズよりも上になるでしょう。
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